雷克萨斯将不会放弃轿车 将寻求合作开发更多电动平台

易车讯日前，雷克雷克萨斯欧洲和电动汽车规划总监Spiros Fotinos表示，放合作尽管许多品牌正在放弃轿车和轿跑车市场，弃轿厦门湖里外围上门服务（预约外围）外围vx《749*3814》提供外围女上门服务快速选照片快速安排不收定金面到付款30分钟可到达但雷克萨斯未来的寻求电动汽车系列将包括不同车身风格的汽车以满足不同细分市场需求。

Spiros Fotinos表示，更多他们承认全球市场对SUV的电动需求，但不会放弃传统的平台轿车：“我们显然正在研究其它车身类型，这样我们不仅可以提供更广泛的雷克车型，还可以满足我们在欧洲的放合作增长雄心。”当被问及替代已停产的弃轿CT车型时，他补充道:“我们不排除任何可能。寻求厦门湖里外围上门服务（预约外围）外围vx《749*3814》提供外围女上门服务快速选照片快速安排不收定金面到付款30分钟可到达”

雷克萨斯的更多第一款电动车是UX的电动版本，随后是电动基于丰田e-TNGA平台的全新RZ 450e。虽然这两款都是平台SUV，但未来雷克萨斯电动汽车的雷克产品将不限于最流行的SUV。

Spiros Fotinos还提到了2021年12月公布的雷克萨斯预示未来电动汽车系列的概念车。其中包括四门轿车、五门猎装车、五门跨界车、双门敞篷车等轿车的衍生车型，还有一款被称为LFA接班人的全电动超级跑车。

谈到来自丰田的e-TNGA架构时，Fotinos称这是一个很好的起点，但他也透露，雷克萨斯正在积极寻找“其它机会”。e-TNGA架构将支撑上述许多车型。他解释说，“对于汽车品牌来说，使用单一的电动汽车专用平台支撑所有车系在技术上是不可能的。”

诚然，尽管e-TNGA的可扩展性很好，但雷克萨斯仍需要其它架构来应对高性能车型，比如超级跑车，或者未来的旗舰轿车和SUV，以便与宝马和奔驰等对手竞争。这可以通过未来与其它品牌的合作来实现，帮助降低开发成本，保持竞争力。

根据易车App“热度榜”数据，雷克萨斯新能源的日均关注度为6065，在全部新能源品牌中排名第72位，如需更多数据，请到易车App查看。

责任编辑: 朱玉翔

(责任编辑：休闲)